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TS16949认证是进入采购体系的敲门砖
上传时间:2014/9/18    点击次数:951
TS16949是进入采购体系的敲门砖
 提起ISO9000很多人可能都不陌生,作为一个国际性的标准化规范,随着我国企业向国际化市场进军,IS O9000越来越多的引入其中。但是具体到ISO/TS16949标准,可能就很少有人知道了。这个在国际上公认 的通用性汽车质量体系标准,由于我国汽车工业的落后而一直在汽车企业中少有出现,我国也很少针对汽车行业制定相应的质量保证标准。
标准的由来及内容
        汽车工业是个综合性产业,由于汽车的安全性、环保性和经济性等涉及到社会各个方面利益。因此,世界上主要的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益,分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系咨询的标准,比较著名的有:北美的QS-9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的 AVSQ94等。为保证汽车主机厂的产品质量和经济性,这些标准都要求为汽车主机厂供货的供应商强制实施并通过经认可的咨询机构的第三方咨询。
 但随着国际贸易的飞速发展,越来越多的汽车零部件供应商都面临着给各国的汽车主机厂同时供货的情况。这样一家供应商可能会按照不同的标准要求建立多套的质量体系,并接受多次第三方咨询审核,从而既导致了行业内的国际性贸易壁垒,又为供应商的工作带来了不便并增加了成本。为避免这些问题,国际汽车推动小组(IATF)、日本汽车制 造商协会(JAMA)在国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会( ISO/TC176)和国际标准化组织的支持与协调下,在上述标准的基础上,并以ISO9001的1994版为蓝本形成共同的汽车质量体系要求,中文全名为 “质量体系-汽车供应商-应用ISO9001:1994的特殊要求”,简称ISO/TS16949标准。
        国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce简称:IATF) 是为了协调国际汽车质量系统规范,由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构。其成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176),意大利汽车工业协会(ANFIA),法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业协会 (VDA),汽车制造商如宝马、克莱斯勒、菲亚特、福特、通用、雷诺和大众等。
  2002年3月1日,ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS16949: 2002 。作为国际汽车行业的一个技术规范,ISO/TS16949:2002标准仅适用于那些从事汽车制造、汽车生产件和维修件制造的组织,具体讲是指汽车制造厂家、生产与汽车相关的材料、汽车组装零件或对汽车行业提供热处理、焊接、电镀、涂装或有关服务的组织。
标准的咨询及监督
据北京东方易初标准技术有限公司专门负责ISO/TS16949:2002咨询咨询工作的高级咨询师陈瑞泉介绍,作为全球最有影响力的国际标准化组织,对标准的贯彻实施,有着严格的监管机制。咨询公司(审核方)必须事先得到国际汽车署的审核、批准和授权。咨询公司的审核活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下。国际汽车署有权见证咨询公司的审核活动,并对咨询公司实行记分制。扣分的规则是十分严厉的(包括用户对其咨询的供应商的投诉)。违规分达到一定程度,就会被取消咨询资格。IATF在全球建立了5个地区性的国际汽车监督署,分别为ANFIA、IATF-France、SMMT、VDA-QMC和 IAOB。采用相同的程序方法来监督 ISO/TS16949规范的管理、操作和实施。
  ISO/TS16949:2002的审核不同于一般只看企业最后结果的审核,它更注重审核的过程。往往它先把自己定位为消费者或最终用户,以消费者的眼光来评估厂家的各项措施,把消费者或最终用户的要求和技术规范放在最重要的位置,围绕他们的满意度来衡量厂家的表现。因此,咨询公司对厂家的咨询审核,很多地方类似于第二方的审核。
  自然,一个企业要想获得ISO/TS16949:2002的咨询注册也不是一件容易的事情。企业必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录,包括内部评审和管理层评审的完整记录。如果没有12个月的记录,经评审符合质量系统规范要求的,就只能先获得咨询公司可签发一封符合规范要求的信件。当具备了 12个月的记录后,再进行咨询审核注册。
  经咨询获颁证书的机构,如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性,将有被吊销证书的风险。
  在2002年4月24日,福特、通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会,宣布对供应厂商要统一采取ISO /TS16949质量体系规范。供应厂商如没有得到ISO/TS16949的咨询,就将失去供货资格。
目前,法国雪铁龙、标致、雷诺和日本日产汽车制造商也已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的咨询。
  在2006年底之前,除了新建立的公司或以前没有经过体系咨询的公司将寻求ISO/TS16949的咨询以外,全球现有的22000个已经通过QS9000咨询的公司也要重新进行ISO/TS16949咨询。
  目前,IATF的成员团体都表示支持、接受ISO/TS16949:2002技术规范。他们认为该技术规范向众多汽车顾客的供应商组织提供了一个单一的、最低程度的质量体系要求。日本、韩国的汽车制造厂商也认为ISO /TS16949:2002将来应作为一个有效的供应商组织可接受的质量体系模式。我国也等同采用该技术规范,推荐性国家标准 GB/T18305-2003/ISO/TS16949:2002已经于2003年1月17日发布,并于20 03年6月1日开始实施。
  2002年8月26~30日,奇瑞公司通过莱茵公司ISO/TS16949现场审核,成为国内首例通过 ISO/TS16949整车制造厂家。
奇瑞公司尹同耀总经理认为获得ISO/TS16949证书并不是最重要的。他说:“重要的是形成一套最先进的产品开发、制造和销售的质量保证方式,以保证产品质量的先进性、稳定性和服务质量的超前性,每项工作都要做得扎实,才能把各项工作有序地进行下去。”
  另外,在国内汽车行业还有湖北三环、苏州金龙等企业相继通过ISO/TS16949的咨询。看来,企业对其产品质量和服务质量的维护是越来越注重了。
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